Rullmotståndet för Kina 45HP gårdshjultraktor beror främst på deformation av däck och jord. Under det hårda trycket från den fyrhjulsdrivna traktorn plattas däcken och jorden packas ihop. Under hjulets rullning kommer varje del av däcket som kommer i kontakt med marken längs omkretsriktningen att tillplattas och deformeras därefter, medan jordtrycket framför hjulet kommer att deformeras under jordtrycket för att bilda hjulspår, dvs. , kommer rullmotståndet att förhindra att hjulet rullar framåt. Det finns många faktorer som påverkar rullmotståndet, främst relaterade till markens fasthet och fukthalten i den vertikala lasten. För samma fyrhjulsdrivna traktor, om markförhållandena är olika, är dess rullmotstånd också annorlunda. Till exempel vid körning på asfaltcement eller torr och hård mark är rullmotståndet litet, men dragkraften på den fyrhjulsdrivna traktorn är stor. Under samma användningsförhållanden, om vikten som läggs till däcket är stor, är den vertikala deformationen av jordmassan också stor, och rullmotståndet är också stort. I allmänhet bidrar en minskning av deformationen av själva däcket och deformationen av jorden i vertikal riktning för att minska rullmotståndet. Om Lantbrukshjultraktorer körs på den mjuka marken, använd lågtrycksdäck för att öka däckstödsytan, vilket kan minska den vertikala deformationen av jorden, minska rullmotståndet och därmed förbättra greppet. Eftersom den fyrhjulsdrivna traktorn huvudsakligen används för fältdrift och körs på mjuk mark för att minska den vertikala deformationen av jord, använder den fyrhjulsdrivna traktorn i allmänhet lågtrycksdäck, och samma anledning är att de breddade däcken används. I vår verksamhet bör vi vara uppmärksamma på skillnaderna mellan lågtrycksdäck, breddade däck och högtrycksdäck som används.